⏩費曼語重心長地說：「For a successful technology，reality must take precedence over public relations，for nature cannot be fooled。」﹝一個成功的科技，真實必須優先於公共關係，自然不能被愚弄﹞
不只是「科技」，很多「政治技巧」其實也很難一再愚弄人民百姓！
當年，那是費曼解說美國太空梭「挑戰者號」高空爆炸的原因，因為NASA工程師輕忽了真空密合 O-ring 在高空低溫會失效的事實，造成「挑戰者號」高空爆炸，六名太空人死亡，十億美金的大筆金錢損失，被稱為是「史上最昂貴的沖天炮」。
十億美金只是因為一個密封環就化為烏有？很多人都「不願意相信」，更不願意公開，怕受到人民排山倒海的質疑。所以，費曼公開做實驗以警惕所有的工程師與科學家，特別是提醒那些想要遮掩真相的所謂美國政府內的「公關專家」，不要以為文宣技巧就能欺瞞大自然的鐵律。
我們常說：「魔鬼藏在細節裡」，事實上，「死神就在細節裡」，只要是一個小小的螺絲鬆了，死神馬上會敲門。
英國航空5390號班機是英國航空一條由伯明罕前往西班牙馬略卡的定期航班。一九九○年六月十日，飛機的駕駛室的一塊擋風玻璃脫離，機長的上半身被吸出機外，飛機正爬升至一萬三千呎的高度，駕駛室突然發出巨響，駕駛室左側靠近正機長位置的擋風玻璃脫落，機長蘭開斯特上半身被捲出駕駛室，腳部卡在控制盤上，無意中還踢到了自動駕駛系統，造成自動駕駛停止。
駕駛室高空失壓，駕駛室門也被壓力沖開，砸在控制台和無線電上，壓迫控制桿，使飛機加速俯衝，客艙內的紙和雜物全湧入駕駛室中。飛機的高度急遽下降，客艙內一片恐慌。空服員奧格登上前死死抓住蘭開斯特的腰帶。
此時，蘭開斯特在機艙外面對著冰冷低溫、稀薄的空氣及時速每小時五百公里強風的衝擊下，已失去意識。大家只好緊捉著他的腰帶，不能讓他掉出去，因為只要機長掉出去，就會被噴射引擎吸入，馬上就會損毀飛機動力，全機將無一倖免。
事後，事故調查員發現，該飛機於出事前二十七小時曾被更換擋風玻璃，而且由維修主管確認。但九十顆擋風玻璃固定螺絲釘中的八十四顆的直徑比設計規格細0.026英寸（0.66公厘）；而其餘的6顆的長度則比設計規格短0.1英寸（2.5公厘）。
維修者沒有參考飛機的維修手冊使用標準的螺絲，而是按照「使用相同螺絲」的原則用直接去材料室找螺絲，用肉眼和舊螺絲比較，黑暗中他找到了錯誤的更細的螺絲。而且維修時候的工作台不夠高，使他未能察覺螺絲不合適。等到飛機升到高空時，機艙內外的氣壓差很大，螺絲承受不了這麼大的壓力，導致擋風玻璃脫落。
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